Avtomobil aləmi bu saatlarda yaman canlanıb. Paris Avto-şousuna start verilib. Məhz bu şouda ilin ən gözlənilən yeniliklərini publika qarşısına çıxacaq. Gəlin ən maraqlılarını bir-bir sadalayıb, “mız” qoyaq. =)

BMW nəhayyət ki, X3 modelini yenilədi. Yoxsa indiki modelin görünüşü hardasa 90-cı ildə ilişib qalmışdı. Yeni modeldə köhnə versiyaya baxanda böyük irəlləyişlər var. Əsasənda arxa fənərlarda (urusca — fara). Arxa görünüş BMW-in yeni dəb-dəbəli konsepsiyasına uyğun olsa da, qabaq görünüş fikrimcə “ne fontan”. Salondan hələ də xəbər yoxdu. Görünür buna dair hələ qəti qərar qəbul etməyiblər.
PS. Əsas fikrimi çəkən yeni Hyundai Sonata dəbində yan dalğadır. Bu profildən daha çox hiss olunur.



BMW demişkən yeni 6-cı seriya təmsilçisini də qeyd etmək istəyirəm. X3-dən fərqli olaraq bunun arxa fənərlarını heç xoşuma gəlmədi. Elə-bil maşında nəsə çatmır. Amma ümumi görünüşü, xüsusən də profildən gözəl görünür.
PS. Fikrimcə köhnə versiya daha cazibəli idi.



Bizdə hələ də özünə yer edə bilməyən, amma rusların sevimlisi Ford Focus da yeniləndi. Görünüş — super. Əsl cavan maşınıdı. Amma burda da kiçik amma var. Fikrimcə, burada da arxa fənərlarda “pereborşili”.


Növbə gəldi maşınlar qrandı — Mercedes-Benz-ə. Onun bu dəfə təqdim etdiyi yenilik — yeni CLS-dir. Ümumi görünüşü, önü super. Amma axrası… Hm, nəbilim. Qarışıq yuxuya bənzəyir. Bəyənmədim. Deyəsən Mers də “qabağı bəzək, arxası təzək” (c) xəstəliyinə tutulub. Bir də ümumi stilistikada BMW-nin yeni 6-cı seriyasının elementləri gözümə dəydi.



Nissan. Bu şirkətin son illər buraxdığı maşınların görünüşü mənə çatmır. Yəqin baş dizaynerləri ya çoxlu rezin iyləyir, ya da ki, qadındır. Bu Nissan-ın bütün modellərində sezilir. Yoxsa normal kişi xeylağı belə bir eybəcərliyi yarada bilməzdi. Baxıb, Siz də qiymət verin. Nissan Townpod (Apple-ın “pod” uğuru imkan vermir də bəzilərinə rahat yatmağa).



Peugeut (bizim dildə Pejo) isə guya rebrendinq edib söz verdi ki, tam fərqli maşınlar buraxacaq. Nəticədə isə götürüb QAZ 31-in dizaynın oğurlayıb, deyillər ki bəs yeni Pejo 508 yaratmışıq. Öndən tipik rus avtomobilidi. Vəziyyəti bircə arxa fənərlar xilas edir, amma ümumidə — heçnə.



Ooo. Mənim yeni favoritim. Range Rover Evogue. Super. Mükəmməl görünüş. Əsl gənc avtomobilidir. Deyərdim krossoverlərin yeni şahı.



Və sonda… çoxdandır intizarında olduğumuz Volkswagen Passat. Deyəsən Volkswagen-in dizaynerlərinin ideyaları konkret tükənib. Yoxsa köhnə avtomobili götürüb yeni konsepsiyalarına uyğun fənərlarla təhciz edib yeni maşın kimi təqdim etməzdilər. Nəsə. Bir vaxtlar Passat D sinfində dəbi təyin edirdisə, indi bu dizaynla bu pozisiyaya iddialı olmaq sadəcə yersiz və əsassız ambisiyadır.



Mövzuya dair forumda müzakirələr ↓
Paris Avto-şousu. Yeniliklər.

Özümüzü Vaz 2107-dəki “düşük” avtoşlardan güclə qoruyurduq ki, indi də şəhərdə el arasında “pul” maşınları kimi tanınan inkassatorlar tüğyan edir.
Necə gəldi maşın sürmək, kobudluq, boş yer var — “bas getsin” prinsipi və heç bir qaydaya məhəl qoyulmadan idarə olunan inkasator avtomobillər bir çox halda qayda pozuntularınada yol verirlər — dəfələrlə onların qırmızı işıqdan keçdiyinin, digər maşınları sıxdıqlarının, hətta onlara yol vermədikdə təhqirə yol verdiklərinin şahidi olmuşam. Adətən heç bir fərq nişanı (bank adı, məsələn) olmayan bu inkassatorların hansı banka aidiyyatı olduğunu bilmək olmur.

Mənə maraqlıdı, ümumiyyətlə qanunvericiliyə görə inkassator maşınların bu kimi qanundan kənar hərəkətlərə yol verilməsinə icazə var, yoxsa yasaqlanır?! Məsələn, bəzi hallarda dövlət əhəmiyyətli idarələrin xidməti avtomobillərinə qanunu boşa vermək icazəlidir. Bəs inkassatorlar?!  İnterneti, qanunvericiliyimizi axtarıb ələk-vələk etsəmdə, inkassatorlara dair bir şey tapmadım. Ümumilikdə əgər inkassatorlar fərdi bankalara məxsusdursa, deməli hökumətə heç bir aidiyyatı yoxdur və onların etdiyi bu kobudluq əslində qanun pozuntusudur. Bu mənim fikrimdir. Düzünü bilən varsa, buyursun.
Sual — İnkassatorların yollarda hərəkəti, onların yol qaydalarına tabeçiliyi hansı qanun və yaxud qayda ilə tənzimlənir?
Məsələ mənim üçün hələdə açıq qalır.

Çoxlarının bəyənmədiyi Hyundai son dövrlər öz fenomenal inkişafı ilə bir çox avtomobil sənayesinin qrandlarını çoxdan geridə qoyub. Elə mənim fikrimcə də, Hyundai (Hyundai-Kia Motor Company) kimi dinamik inkişaf edən ikinci avtomobil şirkəti yoxdur.

Volkswagen belə öz böyük ambisiyaları ilə (2015-ci ildə nömrə 1 avtoqiqant olmağı planlaşdırır, Toyota-ya rəğmən) artıq Hyunday-a inkişaf tempinə görə uduzduğunu, onun qarşısında acizliyini etiraf edib. Yeni baxımlı və etibarlı modellər, qlobal olaraq qurulmuş yüksək keyfiyyətli servis xidmətləri və ən əsası rəqiblərindən 20-30% ucuz! Bax budur Hyundai-ın əsas inkişaf faktorları! Bütün bunlar isə Hyundai-ın tezliklə lider olacağına zəmin yaradır.
Bəs rəqiblər? Əlbətki, rəqiblər bundan çox narahatdır. Əsasəndə avtomobil sənayesinin şahı sayılan Daimler (Mercedes-Bens ticarət markası). Belə olmasaydı Daimler Hyundai-ın baş dizaynerini özünə çəkməzdi.
Belə ki, bir müddət öncə Joel Piaskowksi Daimler tərəfindən Hyundai-dan alınıb, Mercedess-Benz-in yeni baş dizayneri təyin edildi. Bəli, bəli, düz eşitdiniz, indi bəyənmədiyiniz(miz) Hyundai-ın dizayneri yeni Mercedes-lərin dizaynını tərtib edəcək.
Elə çox keçmədi ki, dəyişikliyin nəticələri artıq məlum oldu. Joel Piaskowksi-nin Mercedes-də ilk işi olan A-Class öz görkəmində Hyundai-ın müxtəlif modellərini xatırladır. Daha çox Hyundai Elantrada (elə onuda Joel Piaskowksi yaradıb) istifadə olunan yan dalğalar, ümumi görünüş və avtomobilin kaskadı, duruşu… Bir sözlə, yaşasın Hyundai-ın ekstraordinar dizaynı! 😉


Mövzuya dair forumda müzakirələr ↓
Elantranı yaradan Mercedesin baş dizayneri kimi!