Bütün Respublika üzrə SOCAR yanacaq doldurma stansiyaları işə düşər-düşməz avtomobil sahibləri çox sevindi. Hər kəs kimi mən də elə bildim ki, keyfiyyətli benzin standartları nəhayət ki, bizim üçün də əl çatası olacaq. Stansiyaların açılışının ilk günlərindən avtomobilə yalnız SOCAR brendi altında benzini vurmağa başladım. Dəqiq — Aİ 93. Gözəl. Maşında hiss olunacaq dərəcədə sürət artımı, rahatlıq hiss olunmağa başladı. Artıq 3-cü ay idi ki, SOCAR benzinindən istifadə edirdim. Və… Başladı. İlk öncə avtomobildə öz-özünə əsmələr peyda oldu. Daha sonra bu əsmələr daha da inkişaf edərək “parking”-də durduğum zaman da özünü bildirməyə başladı. Getdikcə əsmə problemi daha da artdı. Servisə müraciət etməli oldum. Benzinin zibil olmasını deyib, maşının “sveçalarını” dəyişdilər. Amma mən yenə də SOCAR benzininə sadiq idim. “Sveçaların” yenisi ilə dəyişilməsinə baxmayaraq, maşın yenə əsirdi. Servisdə bu dəfə benzinin “karburator”-u sıradan çıxardığını dedilər. Kömək etmədi. Səbəbini yaxın dostlardan öyrənməyə çalışdım — hər kəsin sualı bu oldu — benzini SOCAR-dan vurursan? Dedim hə, dedilər səbəb elə budur. Sən demə mən fil qulağında yatmışam — artıq hər kəs SOCAR benzinin necə “keyfiyyətli” olmasını hiss edib. Özü də maraqlısı odur ki, hər kəsdə bu simptomlar ilk olaraq maşında əsmə ilə başlayıb, “sveça” və “karbüratorun” dəyişdirilməsi ilə bitir. Daha doğrusu adət üzrə əksəriyyət “karburatorun” dəyişilməsinə kimi SOCAR-dan istifadə edir, ondan sonra isə o tip benzinə yaxın durmurlar. Dursaydılar, kim bilir “keyfiyyətli” benzin daha hansı fəsadlara gətirib çıxarardı.

Uzun sözün qısası, benzini dəyişdim. İndi hiss olunacaq qədər irəlləyiş var. Onu da qeyd edim ki, əvvəllər SOCAR yanacaq doldurma stansiyalarında maşın əlindən tərpənməli deyildisə, indi maşın sayı əllə sayılasıdır. SOCAR bir anda yerli müştərisinin ümidlərini, ona olan etimadı puç etdi. Axı niyə? Məgər əsl keyfiyyətli benzin təqdim etmək bu qədər çətindir?!
Mövzuya dair forumda müzakirələr ↓
SOCAR yoxsa AZPETROL?!

Avtomobil xəbərlərini izləyən bir insan kimi, bu günlərdə məşhur luks brendi Aston Martin-in Toyota-nın iQ modeli üzərində qurduğu avtomobilin qiyməti çox maraqlı idi. Xatırladım ki, Toyota iQ 9 min ABŞ dollarına satılır. Aston Martin isə yeni anons etdiyi Cygnet adlı balacanın qiymətinin nə az nə çox, düz 31 min (!) funt sterlinqdən başlamasını elan etdi, bu da hardasa edir 42 min dollar. Təsəvvür edirsiz, 1.3 motorlu avtomobilcığaza bu qədər pul…

Aston Martin amma ruhdan düşmür, deyir axı mənim balacımın unikal stabilizasiya sistemi (hansı ki, Toyota da var), parlaq disklər, açarsız qoşulma sistemi, elektrik şüşə-qaldıranlar (hə, bax bu texnili inqilabdı :lol:), dəri oturacaqlar, klimat-kontrol, GPS naviqasiya sistemi var. Nə qədər qəribə olsa da, 42 min dollar Mercedess C-Class-in qiymətidir. 42 min dollara 2 D Class təmsilçisi — Hyundai Sonata almaq olar, 42 min dollara bir Audi A4 + Kia Rio almaq olar, 42min dollara — ən azında bizim rəşadətli “barmaq sındıran” polislərimizin gəzdiyi BMW 3-cü seriyadan almaq olar. Amma 42 min dolları faktiki Toyotanın 9 minlik modelinin restaylinqinə vermək səfehlik deyilmi?!


Kimsə indi deyəcək ki, problemlər içində üzürük, sən gör nə haqda yazırsan… Hərdən biraz pozitivlik də lazımdır. 😉
Mövzuya dair forumda müzakirələr ↓
Avto Xəbərlər / Авто Новости